在云岭高原的崇山峻岭间，一列列高铁平稳奔驰。驾驭台上，一枚竖立的硬币全程不倒，见证着驾驭者的精深技艺。有这样一位火车司机——他用30年安全驾驭的轨道测量年月，以立异育人的实践铺就“黄金通道”。全国劳模、昆明机务段“胡军大师作业室”带头人胡军，正以“总教头”的担任，在服务“一带一路”建造的征途中，诠释新时代产业工人的特殊力气。
走进胡军大师作业室，一台全仿真动车组模仿驾驭设备映入眼帘，弧形显示屏不断变换着铁路沿线景色，操作台布满鳞次栉比的按钮、操控手柄与精细仪表盘。身着铁路制服的胡军，正俯身辅导学员操作这套精细的模仿体系。
跟着学员拨动操控杆，显示屏上制动压力数值随之变化。胡军轻点操作台旁的按钮，具体解说着每一个操作过程，将杂乱的驾驭理论化作可视化教育。
昆明机务段动车运用车间 动车组辅导司机 胡军：“当时的设备是动力会集动车组的一个模仿驾驭的设备，通过模仿演示上手亲身做相关操作后，可以让司机提早把握非正常的处置的流程，让他遇事的时分可以（做出）正确的应对。”
昆明机务段动车运用车间 动车组司机 李家律：“胡教师平常在作业中就像老父亲相同，他的教育学生的方法没那么的呆板严苛。我第一次值乘的是南昆客专高铁，第一次很紧张在值乘任务过程中手心都冒汗了。胡教师跟我说作业都是娴熟性的，每趟值乘任务中都要学会总结，比方哪里有变速点，还有哪个当地该回手柄，这些要害的当地他都会给我逐个解说。”
1976年出世的胡军，幼年便与铁路结缘。在滇北小城沾益，沪昆铁路的汽笛声伴他入睡。那时的他，就对山外的国际就充溢神往。
1991年，从铁路机械校园结业后，他成为昆明铁路局最年青的电力机车司机，敞开了与铁路相伴的30年征途。20多年前，胡军父亲乘坐他驾驭的列车出行，因列车晃动父亲衣服被飞溅的泡面汤汁弄脏。从那时起，他暗下决心要提高个人的驾驭技能，成为最好的火车司机。现在，他驾驭着高铁奔驰在云岭高原崇山峻岭间，竖立在驾驭台上的硬币全程不倒，“金牌司机”胸牌在阳光下熠熠生辉。
昆明机务段动车运用车间 动车组辅导司机 胡军：“我从一个一般的工人生长为一名劳模，我以为靠的不是天分，更多的是坚持和尽力。我酷爱我的作业，也爱惜每一次能为社会做奉献的时机。我期望我的故事和一些阅历，可以鼓励更多的人，只需尽力每个人都能成为自己日子中的英豪。”
胡军的铁路生计，是一部不断打破自我、寻求杰出的斗争史。参加作业30年来，他安全行车5105趟，累计行程195.8万公里，相当于绕地球近50圈。这一串串数字背面，是他对“公民铁路为公民”主旨的深入饯别。“一花独放不是春，百家争鸣春满园。”胡军深知，铁路作业的发展需要更多优秀人才。
面临火车司机缺口大的现状，他甘做育人的铺路石。他半跪在司机室地板上，手把手教新司机辨识操作部件，倡议建成全国铁路首个火车司机实作练功线，大幅度的提高新司机应急处置才能。战胜重重困难，为老挝培养出第一批独立值乘的火车司机。面临语言障碍与文化差异，他立异选用图示化教育、情形模仿练习，将不流畅的驾驭规程转化为生动画面。当12名老挝学员顺畅获得驾驭证，成为该国第一批独立值乘司机时，胡军在教授技能的一同，更架起了中老友谊的桥梁。
昆明机务段动车运用车间 动车组辅导司机 胡军：“已然我挑选了这个岗位、挑选了这份作业，那么我就必定要把它干好。现在便是想把我的常识和经历传给更多的新人，一个人的力气毕竟是有限的，但只需咱们任何一个人都尽一份力就能会聚巨大的力气。我期望可以通过自己的一些尽力，可以带动身边更多人一同为咱们的作业斗争。”
从一般火车司机生长为中老铁路护航榜样，胡军以匠心看护钢铁动脉，用立异铸就“黄金通道”，在服务“一带一路”建造的征途中，彰明显新时代产业工人的任务与担任。他在普通岗位上发明的不普通成绩，好像灿烂星斗，照亮云岭高原的铁路线，也鼓励着很多铁路人在逐梦的道路上英勇前行。
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